Емкости для дизельного топлива

Сортировать по:  
по запросу
в корзине
сравнить
в сравнении
по запросу
в корзине
сравнить
в сравнении
по запросу
в корзине
сравнить
в сравнении
по запросу
в корзине
сравнить
в сравнении
по запросу
в корзине
сравнить
в сравнении
по запросу
в корзине
сравнить
в сравнении
по запросу
в корзине
сравнить
в сравнении
10 291 Р
в корзине
сравнить
в сравнении
13 860 Р
в корзине
сравнить
в сравнении
14 500 Р
в корзине
сравнить
в сравнении
21 446 Р
в корзине
сравнить
в сравнении
26 391 Р
в корзине
сравнить
в сравнении
Сортировать по:  

Котлы, работающие на солярке или на другом жидком топливе (мазут, отработанное масло), стоят недорого и располагают важными преимуществами. Во-первых, они полностью автоматизированы, причем возможен контроль их работы на расстоянии с помощью смартфона или планшета. Во-вторых, сейчас жидкотопливные котлы производят на основе новейших конструктивных решений. Это создает условия для снижения расхода топлива и значительного повышения КПД по сравнению со старыми моделями.

Приобретение жидкого топлива не является проблемой. Однако покупать его в количествах, рассчитанных на короткий срок отопления, невыгодно. При постоянном пользовании котлом необходимо иметь долговременный запас. Сейчас в продаже широко представлены емкости под дизельное топливо, рассчитанные на разные объемы и выполненные из металла или пластика. Для бытового использования металлические резервуары не применяются, поскольку они имеют большой вес, подвержены коррозии и требуют достаточно сложного технического обслуживания. Поэтому мы предлагаем вам обратить внимание на пластиковые резервуары. Они отличаются от металлических следующими ценными свойствами:

  • устойчивостью к коррозии, благодаря которой эти изделия можно эксплуатировать во влажной среде;
  • долговечностью – при соблюдении правил эксплуатации срок службы емкостей для топлива может достигать 50 лет;
  • небольшим весом (по сравнению с металлическими изделиями тех же размеров), который упрощает их транспортировку к месту назначения и выполнение монтажных работ;
  • толщина стенок пластиковых резервуаров составляет 8-9 мм, поэтому они выдерживают давление больших объемов жидкости;
  • изделия не требуют постоянного технического обслуживания.

Из чего делаются емкости для топлива?

Для изготовления таких резервуаров применяется линейный полиэтилен низкой плотности. Это очень прочный и пластичный материал, из которого можно изготавливать продукцию методами литья и экструзионного формования. В последнее время получила распространение новая технология – ротационное формование. Изделия, отформованные этим способом, не имеют швов, поэтому их прочность оказывается существенно выше.

Полиэтилен обладает ценным качеством – он устойчив к воздействию большинства кислот и щелочей, влажной среды и различных масел. Кроме того, он не разрушается под воздействием органических растворителей. Это позволяет хранить в емкостях для топлива, изготовленных из этого материала, не только инертные, но и агрессивные химические вещества, в том числе нефтепродукты.

Линейный полиэтилен низкой плотности не растрескивается, выдерживает удары и не портится от воздействия неблагоприятных атмосферных явлений, в том числе ультрафиолета. Изделия из этого материала можно эксплуатировать в широком диапазоне температур (от -40 до +50ºС).

Подземная емкость для дизельного топлива в виде цистерны

Резервуары для установки под землей могут вмещать до 5000 литров жидкостей, что позволяет сделать запас на длительное время. Они отформованы вместе с прочными ножками. Поверхность резервуара имеет специальные выступы – ребра жесткости, предупреждающие его деформацию. Конструкция рассчитана как на полное, так и на частичное заполнение.

Подземная топливная емкость для дизельного топлива устанавливается горизонтально в специально вырытый котлован, на дне которого предварительно должен быть сделан фундамент из бетона. По его периметру необходимо вмонтировать стальные петли, к которым с помощью капроновых строп крепится резервуар. Эта технология позволяет избежать «всплытия» цистерны. Использовать металлические тросы для крепления нельзя, так как можно повредить стенки цистерны и нарушить её герметичность.

Пластиковые цистерны снабжаются надежными винтовыми крышками. В корпус такого резервуара можно вмонтировать комплектующие для забора топлива и вентиляции. Чтобы обеспечить необходимое давление в трубопроводе, используется насос, установленный в котле. В тех случаях, когда емкость находится далеко от котла или мощности имеющегося насоса недостаточно, потребуется установить дополнительное оборудование для перекачивания солярки.

Наземные пластиковые емкости для дизельного топлива

Эти резервуары имеют специально рассчитанные габаритные размеры, позволяющие вносить их в дверные проемы стандартной ширины и устанавливать в небольших помещениях. Наземный монтаж выполняется намного проще и быстрее, чем сооружение подземного хранилища. Некоторые производители допускают также подземную установку этих изделий, но не прямо в землю, как это делается с цистернами. В данном случае придется построить специальный бункер или воспользоваться колодцем, составленным из бетонных колец.

Наземные резервуары имеют прямоугольную форму со скругленными углами и ребрами жесткости. Предлагаются также емкости под топливо пластиковые, внутри которых отформованы волнорезы. Эта конструкция позволяет не только хранить, но и перевозить в них различные жидкости. Так же, как и цистерна, прямоугольный резервуар снабжается горловиной большого диаметра с винтовой крышкой, которая может быть оснащена дыхательным клапаном. Горловина используется для заполнения резервуара. В нижней части предусмотрены, как правило, два отверстия, предназначенные для слива. На поверхность бака может быть нанесена градуировка, по которой удобно отслеживать объем оставшейся в нем жидкости.

Базовая комплектация поставки резервуаров не включает всех необходимых деталей. Поэтому перед установкой емкости для дизельного топлива купить потребуется также:

  • комплект специального оборудования, называемый иначе фикс-пакетом. В него, как правило, входят: механический уровнемер, вентиляционный клапан, топливозаборник, муфты и фитинги для монтажа;
  • фильтры для жидкого топлива, предупреждающие попадание в горелку котла загрязняющих примесей. Такие фильтры оснащаются специальными картриджами, которые периодически нужно заменять новыми;
  • медную или пластиковую топливную трубку, длина которой рассчитывается по месту установки емкости для хранения дизельного топлива;
  • если конструкция котла предусматривает возврат неизрасходованного топлива обратно в резервуар, потребуется также комплект для сборки так называемой двухтрубной системы.

Существуют автоматические системы контроля уровня жидкого топлива, но они достаточно дороги, поэтому используются, как правило, не в бытовых системах, а на автозаправочных станциях.

Емкости под топливо – правила монтажа

Некоторые модели нельзя эксплуатировать без металлической обрешетки, которую нужно приобрести у того же производителя. Увеличить объем хранилища можно не только за счет покупки большого резервуара, но и путем соединения нескольких небольших изделий в одну батарею. Для этого используют дополнительные фикс-пакеты, получая в результате единый топливный комплекс. Это дает возможность рационально распорядиться той площадью, которую хозяева дома могут выделить для хранилища.

Все монтажные работы выполняются по нормам и правилам строительства, а также согласно требованиям, предъявляемым пожарной службой к хранению горюче-смазочных материалов. Поскольку нефтепродукты отрицательно воздействуют на окружающую среду, необходимо исключить возможность их попадания на поверхность земли или в её толщу. Для этой цели в Евросоюзе разрешается подземный монтаж только двустенных резервуаров. В нашей стране эта норма пока носит рекомендательный характер.

Не разрешается ставить емкости для хранения топлива в котельной. Расстояние от неё до хранилища специалисты рассчитывают отдельно для каждого конкретного случая, так как оно зависит от объема резервуаров и способа их установки. Наземное хранилище должно отапливаться, а подземные цистерны обязательно утепляют, поскольку замерзание солярки приводит к разрыву трубопроводов. Важную роль играет глубина подземной установки резервуара. Упомянутые нормы регулируют также безопасные расстояния до жилых объектов.

Если вы предпочли наземный вариант, то заглублению будет подлежать только трубопровод, по которому солярка подается к отопительному котлу. Трубопровод обязательно должен находиться ниже зоны замерзания грунта, поэтому обычно его заглубляют на 1 метр, а в холодных северных регионах – на 1,5 метра.

Планируете купить емкость под дизельное топливо? Салоны «Мой котел», а также наш интернет-магазин к вашим услугам! У специалистов компании вы можете получить предварительную консультацию в чате или по телефону.

Другие наши проекты

Так же у нашей компании есть и другие проекты, связанные со строительством, каминным оборудованием и ремонтными работами, которые могут быть вам интересны:

Другие наши проекты: